Un document qui compte vraiment
En Suède, le permis de conduire représente bien plus qu’une simple carte plastifiée glissée dans un portefeuille. Pour de nombreux jeunes, il incarne la liberté, l’accès à l’emploi et un quotidien simplifié.
Pourtant, tout le monde sait à quel point l’examen théorique et la conduite sur route peuvent être sources de stress intense. Et quand les tentatives s’accumulent, la facture grimpe vite.
Un débat de fond s’est désormais ouvert sur le fonctionnement réel de la formation au permis de conduire dans le pays.
Des taux d’échec alarmants
D’après des statistiques issues de l’Agence suédoise des transports, seulement 59 % des candidats réussissent l’épreuve théorique du premier coup. La situation est encore plus préoccupante pour l’examen pratique : 54 % des candidats y échouent.
L’écart entre les candidats libres et ceux formés en auto-école est particulièrement frappant. Parmi les candidats libres, le taux d’échec atteint 63 %, contre seulement 38 % pour ceux qui passent l’examen via une auto-école.
L’experte en sécurité routière Jeanette Jedbäck Hindenburg observe que nombreux sont ceux qui, après un échec, cherchent activement des centres d’examen réputés plus faciles.
« C’est ce qu’on appelle le tourisme du permis. Les élèves sont recalés à Stockholm et dénichent un créneau le lendemain ailleurs, au lieu de retourner en auto-école pour travailler les points faibles », explique-t-elle.
Des réformes qui suscitent la polémique
Le gouvernement suédois envisage par ailleurs de supprimer l’obligation de formation préalable pour les accompagnateurs lors de la conduite accompagnée. L’objectif affiché est de permettre aux candidats de s’entraîner davantage chez eux et d’arriver mieux préparés le jour de l’examen.
Cette proposition se heurte toutefois à une vive opposition des auto-écoles, qui réclament au contraire davantage de cours et des leçons de conduite rendues obligatoires.
Kristianstad, symbole du phénomène
La ville de Kristianstad illustre de manière saisissante cette tendance. Selon les données disponibles, seulement 19 % des candidats y ont réussi l’examen de conduite, un chiffre qui interpelle.
Amer Ameen, instructeur au sein de l’établissement C4 Trafikutbildning, confirme que la ville attire de nombreux candidats venus d’ailleurs, convaincus que l’épreuve y serait plus accessible.
« Beaucoup de gens viennent ici pour passer leur permis. Ils pensent que c’est plus facile. C’est justement pourquoi nos chiffres sont si mauvais », dit-il.
Un système à double tranchant
La réglementation suédoise offre aux candidats une grande liberté : ils choisissent eux-mêmes quand et où passer leurs épreuves. Les critiques estiment que ce système engendre trop d’échecs évitables, alourdit inutilement les coûts et produit des conducteurs insuffisamment préparés.
Dans le même temps, une certaine logique d’équité sous-tend cette organisation. L’idée est que même une personne vivant loin de toute auto-école doit pouvoir accéder au permis de conduire, sans être pénalisée par sa situation géographique.
